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凱米特分享 | 國內(nèi)鋁型材粉末涂料市場前景分析
發(fā)布時間：
2021-07-20
根據(jù)國家統(tǒng)計局和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年中國鋁擠壓材采用粉末涂裝1100萬t，占經(jīng)過表面處理的鋁擠壓材（1575萬t）的69.8%。與2019年相比，采用粉末涂裝的鋁擠壓材產(chǎn)量增加70萬t，占比增加0.9%。國內(nèi)2020年建筑鋁型材產(chǎn)量1390萬t，增長5.7%；工業(yè)鋁型材612萬t，增長8.7%，其中光伏型材增長明顯，達到42%，年產(chǎn)量達到142萬t，建筑模板型材產(chǎn)量達到115萬t。按照每噸鋁材噴涂用粉40-50kg來計算，2020年鋁擠壓材消耗粉末涂料440000-550000t，作為粉末涂料最大的應(yīng)用領(lǐng)域，未來隨著鋁材在更多領(lǐng)域的應(yīng)用增加，特別是工業(yè)鋁型材，必將帶動鋁材主要表面處理方式的粉末涂裝的增長。
根據(jù)國家統(tǒng)計局和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年中國鋁擠壓材采用粉末涂裝1100萬t，占經(jīng)過表面處理的鋁擠壓材（1575萬t）的69.8%。與2019年相比，采用粉末涂裝的鋁擠壓材產(chǎn)量增加70萬t，占比增加0.9%。國內(nèi)2020年建筑鋁型材產(chǎn)量1390萬t，增長5.7%；工業(yè)鋁型材612萬t，增長8.7%，其中光伏型材增長明顯，達到42%，年產(chǎn)量達到142萬t，建筑模板型材產(chǎn)量達到115萬t。按照每噸鋁材噴涂用粉40-50kg來計算，2020年鋁擠壓材消耗粉末涂料440000-550000t，作為粉末涂料最大的應(yīng)用領(lǐng)域，未來隨著鋁材在更多領(lǐng)域的應(yīng)用增加，特別是工業(yè)鋁型材，必將帶動鋁材主要表面處理方式的粉末涂裝的增長。
我國鋁型材的主要應(yīng)用的下游產(chǎn)業(yè)包括新能源光伏、軌道交通、汽車輕量化、醫(yī)療環(huán)保、電子家電、建筑領(lǐng)域，隨著國內(nèi)鋁型材制造企業(yè)技術(shù)的改進，鋁型材性能得到了大幅提升，應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度逐步拓展，發(fā)展前景良好。同時不同領(lǐng)域的應(yīng)用也對粉末涂料提出了不同的性能要求。
一、建筑領(lǐng)域的應(yīng)用
建筑業(yè)是鋁型材應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域之一，由于鋁及鋁合金質(zhì)量輕，比強度（材料強度與比重的比值）可達到或超過結(jié)構(gòu)鋼，易于加工成各種形狀，鋁材廣泛用于工業(yè)與民用建筑。2016年發(fā)改委頒布的《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中明確鼓勵擴大鋁在建筑業(yè)的應(yīng)用。除了隨處可見的屋面、墻面、門窗、骨架、裝飾板、天花板、吊頂、欄桿扶手、室內(nèi)家具、商店貨柜等之外，鋁合金建筑模板、鋁合金過街天橋、鋁圍護板、泡沫鋁抗震房屋、鋁結(jié)構(gòu)活動板房等應(yīng)用也得到快速的發(fā)展和推廣。此外，彩色鋁板、復(fù)合鋁板、復(fù)合門窗框、鋁合金模板等新型建筑鋁制品的需求也在逐年增加。
二、消費電子領(lǐng)域的應(yīng)用
近年來，隨著消費電子的快速發(fā)展，電子工業(yè)領(lǐng)域鋁型材需求快速增長，主要應(yīng)用在筆記本電腦、手機、平板電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、中框、外殼和支架等方面。在輕薄和時尚潮流的帶動下，消費電子金屬外觀件和內(nèi)構(gòu)件滲透率逐步上升，例如蘋果系列的Mac、iPhone、iPad產(chǎn)品外殼均以鋁合金為主，而諸如三星、華為、華碩等品牌的產(chǎn)品也越來越多地配置鋁合金的外殼。我國作為全球最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地，每年生產(chǎn)幾億臺電腦和智能手機，最近3年全國PC年均出貨量為45,766.67萬臺，全國智能手機年均出貨量為34,904.37萬臺，此領(lǐng)域?qū)︿X材的需求量隨著鋁合金應(yīng)用的深入而更加穩(wěn)固。
三、光伏領(lǐng)域的應(yīng)用
太陽能是一種可再生的無污染的新能源，擠壓鋁材是制造太陽能光伏組件最有競爭力的可選材料，電池板框架支柱、支撐桿、拉桿等都可以用鋁合金制造，是鋁型材應(yīng)用的新市場。鋁型材在光伏領(lǐng)域主要產(chǎn)品在太陽能光伏邊框和太陽能光伏支架等。太陽能光伏邊框和支架主要起到固定、密封太陽能電池組件、增強組件強度、便于運輸和安裝等作用，其性能將影響到太陽能電池組件的壽命。按照使用的原材料可將太陽能邊框分為三類：鋁型材邊框、不銹鋼邊框、玻璃鋼型材邊框，由于鋁型材具備重量輕、耐蝕性強、成形容易、強度高、易切削和加工、可回收等特點，目前在太陽能邊框中應(yīng)用為最為普遍。
太陽能光伏作為國家重點發(fā)展的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，我國光伏發(fā)電領(lǐng)域的快速發(fā)展，將帶動太陽能光伏組件中鋁型材需求的快速增長。我國是全球光伏發(fā)電裝機容量最大的國家，截止2019年全國新增光伏發(fā)電裝機3011萬千瓦，同比下降31.6%，其中集中式光伏新增裝機1791萬千瓦，同比減少22.9%；分布式光伏新增裝機1220萬千瓦，同比增長41.3%。光伏發(fā)電累計裝機達到20430萬千瓦，同比增長17.3%，其中集中式光伏14167萬千瓦，同比增長14.5%；分布式光伏6263萬千瓦，同比增長24.2%。
四、軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用
鋁型材具有高強韌、質(zhì)量輕、易加工、耐腐蝕性能好等突出優(yōu)點，使得其在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。近年來，隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展和推廣，鋁型材在我國交通領(lǐng)域的應(yīng)用不斷增加，軌道車輛車體已大量使用鋁材制造，目前，高鐵及動車連接件、座椅、門窗、行李架、廣告架、車體等也大量采用鋁合金產(chǎn)品。
在高鐵領(lǐng)域，運行速度大于250km/h的列車必須采用鋁合金車體，大于350km/h的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材，目前國產(chǎn)和諧號動車組除CRH1為不銹鋼車體外，CRH2、CRH3、CRH5均為大型中空型材鋁合金車體。
在地鐵、輕軌、市域快軌等領(lǐng)域，鋁型材主要可以應(yīng)用在車身（車頂、側(cè)壁、端壁、地板）、配件（包括空調(diào)部件、水箱、結(jié)構(gòu)板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等處。
五、汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
傳統(tǒng)汽車輕量化
鋁最早用于鋼材替代品的領(lǐng)域是汽車材料制造領(lǐng)域，早在1899年歐洲汽車企業(yè)就采用了鋁鑄造變速器殼體。隨著時間的推移，汽車用鋁的范圍越來越廣。目前變速器箱體、熱交換系統(tǒng)的鋁合金使用率已接近100%，發(fā)動機缸體、缸蓋、車輪也已達到較高水平。未來重點拓展的有車身、底盤等零部件，應(yīng)用范圍有望大幅增加。輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。隨著技術(shù)的進步，鋁合金在輪轂、發(fā)動機、散熱器、油管等方面的應(yīng)用將逐步深入。
新能源汽車
隨著鋁型材、鋁部件精加工技術(shù)的進入，新能源汽車用鋁合金部位逐步拓展至車身、車輪、底盤、保險杠防撞梁、地板、電動電池、吸能盒、腳踏板、天窗滑軌、頂棚行李支架和座椅。同時，新能源汽車相較于普通汽油車，碳排放量更低，清潔環(huán)保性更高。
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